如今，移動(dòng)支付已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫还苁琴I衣服、住宿、吃飯、打車、看電影、旅游……都可以使用支付寶等移動(dòng)支付工具進(jìn)行支付。在眾多的出行方式上，最受百姓青睞的公交車也邁入“互聯(lián)網(wǎng)+”的行列。去年8月，天津市公交集團(tuán)與國(guó)內(nèi)最大的公共交通互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商小碼聯(lián)城攜手，在天津16條公交線路、400余部運(yùn)營(yíng)車輛上率先實(shí)現(xiàn)“刷碼乘公交”的移動(dòng)支付方式，受到市民青睞。時(shí)隔5個(gè)月，智慧公交移動(dòng)支付升級(jí)，天津公交電子客票上線。這給天津建設(shè)“無(wú)現(xiàn)金城市”再填動(dòng)力，讓“無(wú)現(xiàn)金”成為新的主流支付方式。

下面這一系列數(shù)字顯示出移動(dòng)支付近幾年在天津迅猛的發(fā)展勢(shì)頭：據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前天津上線了5大類44項(xiàng)支付寶城市服務(wù)，其中天津電力、燃?xì)?、熱力、自?lái)水等均與支付寶建立了合作，有212.7萬(wàn)名天津市民足不出戶、打開(kāi)手機(jī)、動(dòng)動(dòng)手指完成了日常生活繳費(fèi)。其中，天津支付寶“城市服務(wù)”使用人次環(huán)比增長(zhǎng)了16倍。目前，天津市常住人口約1550萬(wàn)，其中支付寶實(shí)名用戶690萬(wàn)，占比近五成。隨著“無(wú)現(xiàn)金城市”逐步推廣，現(xiàn)金的使用率也逐漸降低。在人們選擇公交出行時(shí)，“上車之后才發(fā)現(xiàn)沒(méi)有零錢”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而公交卡也具有充值不便、易丟失、刷卡記錄無(wú)法查詢，以及跨地區(qū)無(wú)法使用等諸多痛點(diǎn)。因此，更普惠、更便捷、更智能、更高效的城市公交服務(wù)成為人們的迫切需求。

在這樣的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，天津市公交集團(tuán)向?qū)Ｗ⒂诔鞘泄步煌ㄒ苿?dòng)支付、智慧交通領(lǐng)域平臺(tái)打造及服務(wù)運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司“小碼聯(lián)城”伸出橄欖枝，旨在為津城市民提供更便捷的出行服務(wù)。啟動(dòng)移動(dòng)支付后，本市公交實(shí)現(xiàn)日均刷碼乘車接近10萬(wàn)人次，有效提升了市民乘車的便利度和滿意度，也提高了天津公交的服務(wù)效率。近日，天津公交在原先支付寶乘車碼基礎(chǔ)上升級(jí)為”天津公交電子客票“，并為未來(lái)開(kāi)發(fā)個(gè)人定制電子票、學(xué)生電子票、免費(fèi)乘車電子票等乘車支付方式提供了空間。同時(shí)，在同一界面內(nèi)還可進(jìn)行線路查詢、乘車查詢等服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)天津市區(qū)所有線路全覆蓋手機(jī)掃碼乘車，今后會(huì)員服務(wù)也將上線。

作為國(guó)內(nèi)最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商，目前，小碼聯(lián)城已完成了西安、武漢、南昌、天津、青島、石家莊等50多個(gè)一二線城市的公共交通行業(yè)升級(jí)和運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將入駐烏魯木齊、寧波、蘇州、哈爾濱等，還擴(kuò)展到東南亞等海外城市。預(yù)計(jì)2018年小碼聯(lián)城將服務(wù)全球超過(guò)100個(gè)城市，這一業(yè)績(jī)被稱為公共交通移動(dòng)支付的“獨(dú)角獸”。對(duì)此，小碼聯(lián)城副總裁李志宏介紹：“早在2016年武漢電子公交卡上線，一個(gè)月領(lǐng)卡數(shù)就超過(guò)100萬(wàn)張，目前武漢領(lǐng)卡近500萬(wàn)，支付峰值已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)規(guī)模。此后，西安地鐵成為全國(guó)首個(gè)全線開(kāi)通手機(jī)掃碼乘車支付功能的城市，10天用戶注冊(cè)量就已突破百萬(wàn)，日交易量也超過(guò)30萬(wàn)。我們?nèi)腭v天津5個(gè)多月來(lái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)最高日刷卡10萬(wàn)人次。我們將在天津建設(shè)公交App，并通過(guò)持續(xù)的商業(yè)整合和運(yùn)營(yíng)能力，幫助天津公交打造為天津最大App?！?

如何實(shí)現(xiàn)乘客通過(guò)手機(jī)進(jìn)行掃碼乘車？對(duì)于這一人們所關(guān)注的問(wèn)題，李志宏介紹：相較市面常見(jiàn)的在線二維碼，“雙離線二維碼”技術(shù)更能適應(yīng)公交地鐵弱網(wǎng)、人流量大、快速校驗(yàn)快速通過(guò)等特點(diǎn)?？蓪?shí)現(xiàn)脫網(wǎng)驗(yàn)證，機(jī)器響應(yīng)速度在0.3秒內(nèi)，且無(wú)需充值。掃碼乘車后，車費(fèi)還支持實(shí)時(shí)和異步扣款，讓乘客可以“先乘車，后付費(fèi)”。與此同時(shí)，對(duì)于人們關(guān)注的安全問(wèn)題，小碼聯(lián)城也想之所想?！耙粋€(gè)二維碼生成后是有它的生存期的，大概30秒鐘，它就會(huì)失效，這樣就可以保障使用者的安全。”李志宏說(shuō)。

一直以來(lái)，小碼聯(lián)城為城市公共交通提供更開(kāi)放性、多元化的支付渠道的選擇?！霸谥Ц斗绞缴希壳靶〈a聯(lián)城的人臉識(shí)別支付技術(shù)已在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境部署，預(yù)計(jì)將很快推出市場(chǎng)運(yùn)用。同時(shí)對(duì)于構(gòu)建城市安全保障機(jī)制而言，人臉識(shí)別支付技術(shù)的投用對(duì)會(huì)整個(gè)公交地鐵的安全運(yùn)維有非常大的提升?！崩钪竞晖嘎丁Ｔ谡劦揭苿?dòng)支付衍生發(fā)展時(shí)說(shuō)：我們?yōu)槲靼驳罔F開(kāi)發(fā)了“西安地鐵App”，這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)擁有全站點(diǎn)掃碼支付能力的App，這將成為一個(gè)“終點(diǎn)站一公里生活圈”的示范樣本，將地鐵和新零售結(jié)合，把移動(dòng)支付作為切入，催生更多的跨界合作與商業(yè)模式。

“為公共交通出行機(jī)構(gòu)賦能，支付僅僅是第一步。當(dāng)然，小碼聯(lián)城不僅僅是支付機(jī)構(gòu)，更是整體數(shù)據(jù)化和商業(yè)化的提供商。我們是將人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等能力更快速地滲透進(jìn)交通行業(yè)，從而反哺整個(gè)公共交通，進(jìn)一步提升能效。我們可以依據(jù)數(shù)據(jù)幫助城市公交行業(yè)在線路選擇、調(diào)